هند به طور مشخص برای عبور این کشتیها که حامل مجموعاً ۲۲۱,۰۰۰ تن گاز مایع هستند، در حال مذاکره است: بیدبلیو الم (BW Elm) حامل ۲۳,۰۰۰ تن در نزدیکی راس لافان، گرین آشا (Green Asha) حامل ۹,۶۶۲ تن در نزدیکی پایانه جُعیمه، گرین سانوی (Green Sanvi) حامل ۲۲,۱۶۰ تن در نزدیکی جُعیمه، پاین گاز (Pine Gas) حامل ۱۱,۷۰۰ تن در نزدیکی دبی، جگ واسانت (Jag Vasant) حامل ۲۳,۶۰۰ تن در نزدیکی دبی و سارو شاکتی (Sarv Shakti) حامل ۲۰,۴۰۰ تن در نزدیکی دبی. این کشتیها بخشی از گروه بزرگتری شامل ۲۲ شناور با پرچم هند هستند که در غرب تنگه هرمز در خلیج فارس گرفتار شدهاند.
هند با یک بحران حاد انرژی داخلی روبروست؛ زیرا تقریباً ۹۰ درصد گاز مایع (LPG) این کشور از خاورمیانه وارد میشود که ۹۵ درصد آن از تنگه هرمز عبور میکند. گزارشها حاکی از آن است که ذخایر در برخی ایالتها به ۲۵ روز کاهش یافته و دولت هند به پالایشگاههای داخلی دستور داده است تا تولید گاز مایع را ۲۵ درصد افزایش دهند تا اختلال در مسیرهای دریایی جبران شود.
اس. جایشانکار، وزیر امور خارجه هند، تایید کرد که گفتگوها با مقامات ایرانی «نتایجی» به همراه داشته است. در اوایل این هفته، دو تانکر به نامهای شیوالیک (Shivalik) و ناندا دوی (Nanda Devi) از طریق هماهنگیهای دیپلماتیک سطح بالا مجوز عبور امن دریافت کرده و به بنادر موندرا و کاندلا رسیدند. همچنین نیروی دریایی هند چندین کشتی جنگی را برای اسکورت این شناورهای تجاری پس از خروج از مناطق خطر تحت کنترل ایران مستقر کرده است.
این بحران پس از گزارشهایی مبنی بر شهادت رهبر عالی ایران در حملات مشترک ایالات متحده و اسرائیل تشدید شد که منجر به هدف قرار گرفتن شناورهای مرتبط با غرب توسط تهران گردید. ایران به نفتکشهای خود که عازم چین هستند و برخی کشتیهای چینی اجازه عبور داده است، اما بیشتر ترافیک بینالمللی همچنان متوقف است. هند با بهرهگیری از روابط دوجانبه دیرینه با تهران، در حال تلاش برای دور زدن محاصره عمومی است.
